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Besonderneiten des ZG 20:
- Außerordendlich geringe Betriebskosten, weniger als 1 Liter Benzin-Zweitaktgemisch pro Stunde Flugbetrieb.
- Hochleistungs-Microprozessor-Batteriezündung mit Zündzeitpunktverstellung, Hallsensor gesteuert und für den Betrieb mit einer einzelnen LiPo Zelle geignet.
- Kinderleichtes Starten von Hand.
- Walbro Pumpenvergaser mit Choke, in 90 Grad Schritten gedreht montierbar.
- Superleichtes Kurbelgehäuse aus Magnesium-Druckguß.
- Sehr laufruhig durch doppelwangige, dreifach kugelgelagerte Kurbelwelle.
- Fast unbegrenzte Lebensdauer durch zweifach nadelgelagertes Pleuel.
- Schmaler Kolbenring, gegen Drehen gesichert, ermöglicht große Spülkanäle und optimale Auspuff- und Einlaßfenster.
Beschreibung:
Der TITAN ZG 20 wurde von den Komatsu Zenoah Ingenieuren speziell und kompromißlos für den Modellflug und den Einsatz in Modellhubschraubern und Rennbooten entwickelt. Dafür sind die zusätzlichen Befestigungspunkte am Kurbelgehäuse gedacht. Die Auslegung mit Kolbensteuerung wurde mit dem Ziel gewählt, einen unkomplizierten, praktisch wartungsfreien Antrieb mit höchster Zuverlässigkeitund Lebensdauer zu schaffen. Auf Grund seines geringen Gewichtes und der niedrigen Bauhöhe eignet sich der ZG 20 sehr gut für Modelle die für 10 bis 15 ccm Glühzünder oder 20 ccm Viertakter konstruiert wurden. Der Kraftstoff aus bleifreiem Normalbenzin und dem synthetischen Zweitaktöl BELRAY H1R im Verhältnis 1:50 ist erheblich preiswerter als der Glühzündersprit und ist weit weniger aggressiv gegenüber Lacken. Der Vergaser wird einmal eingestellt und braucht nie wieder nachgestellt zu werden. Durch die im Vergaser integrierte Pumpe kann der Tank an beliebiger Stelle im Modell eingebaut werden. Korrosionsprobleme wie bei Methanolkraf tstoffen gibt es nicht. Überraschend ist auch die sehr gute Laufruhe und die niedrige Leerlaufdrehzahl. Erstmalig kommt eine speziell für Zenoah entwikkelte Hochleistungs- Microprozessor-Batteriezündung mit Zündzeitpunktverstellung zum Einsatz. Diese Zündung ist außergewöhnlich leistungsfähig, daher ist der Motor sehr leicht von Hand zu starten.Das Zündkabel ist geschirmt und es wird ein kleiner Metall-Kerzenstecker verwendet. Versorgt wird die Zündung am Besten mit einer einzelnen LiPo-Zelle (3,7 V) mit ca. 2000 mAh oder alternativ mit einem 3,6 V (3 Zellen) NiMh- oder NiCd-Akku. Die Zündung, bzw. der Microprozessor darin, funktioniert bis hinunter zu einer Mindestspannung von 3 Volt. Nur für Drehzahlen jenseits von 12.000 U/min sind 4 Zellen (4,8 V) empfehlenswer t. Damit sind dann 20.000 U/min, wie sie in Modellbooten gefahren werden möglich. Als Propeller eignet sich sehr gut die APC 17x8"N oder die APC 16x8". Ist nicht genügend Bodenfreiheit vorhanden, verwendet man die APC 15x10". Geeignet sind auch die Menz S Luftschrauben 15x8", 16x6" und 16x8" und die Super Silence CFK-Luftschrauben 15x11", 16x8"Pro und die 16x10". Sie e rhal te n den TITAN ZG 20 komplett mit Zündung, Schalldämpfer, Ansaugtrichter und Alu-Mot orträgerplatte. Die Zündungsbatterie und der Schalter gehören nicht zum Lieferumfang.
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