Toni Clark 7896

Titan ZG 80 B PCI

Wie ZG 80 B, jedoch mit Falcon Elektronik-Zündung

Die Falkon PCI 1.3 und PCI 2.3 sind professionell entwickelte und auf höchstem Qualitätsstandard gefertigte Microprozessor-Batteriezündungen. Sie sind elektronisch ebenso robust abgesichert wie die legendär zuverlässige Zenoah-Magnetzündung. Bei Einhaltung der Beriebsspannungsgrenze ist ein Ausfall nur noch durch grobe mechanische Beschädigung denkbar. Die Falkon-Zündungen sind verpolungssicher ausgelegt. Ein Hallsensor löst den Zündfunken schon bei niedrigsten Anwerfdrehzahlen aus. Der Motor ist daher kinderleicht zu starten. Um versehentliches Starten zu verhindern, deaktiviert sich die Zündung durch eine Sicherheitsschaltung nach einer Minute Motorstillstand. Die Zündzeitpunktkurve ist in einem Speicherchip abgelegt. So konnten wir das Zündtiming völlig frei bestimmen und für die Titan ZG Motoren optimieren. Die durch viele Versuche gefundene Kurve unterscheidet sich wesentlich von der bisher bei Falkon und anderen Batteriezündungen angewandten Verstellung. Eine sehr niedrige und vor allem stabile Leerlaufdrehzahl, auch auf dem Hydro-Mount-System, ist das Ergebnis unserer Bemühungen und der geschickten Wahl eines konstanten Zündzeitpunktes im Leerlaufbereich. Die von anderen oft versprochene deutlich höhere Motorleistung durch Batteriezündungen ist leider in der Praxis nicht erreichbar. Der mögliche Leistungsgewinn liegt im Schwankungsbereich der „Tagesform“ der Motoren und der Meßgenauigkeit. Die Leistungsaufnahme der Magnetzündung über die Induktion aus der Magnetschwungscheibe ist vernachlässigbar gering und macht bei 6000 U/min gerade mal 15 U/min aus. Auch mit der Magnetzündung ist der Zündzeitpunkt bei Vollgas bereits so früh wie sinnvoll möglich eingestellt. Ein noch früherer Zündzeitpunkt würde nichts bringen und nur die Zylindertemperatur hochtreiben.