MULTIPLEX / Hitec 214234

Blizzard Multiplex 214233

Blizzard Multiplex 214233

®-Technologie. Moderne, bürstenlose Motoren in Verbindung mit LiPo- Akkus erlauben den senkrechten Start des Modells aus der Hand, mit beiden empfohlenen Antriebsvarianten. Atemberaubende Speedflüge -insbesondere mit dem Tuning- Antrieb - sowie bestes Gleiten garantiert das nur 8,9 % dicke MPX-Flächenprofil. Auch das Thermikfliegen kommt nicht zu kurz   durch das geringe Gewicht und die optimierte Aerodynamik kann der Blizard mit so manchem  Wiesenschleicher  mithalten. Dabei zeigt sich das Modell besonders kunstflugwillig und kann mit hochgestellten Querrudern gebremst und damit  butterweich  und langsam gelandet werden. Am Hang kann man mit dem Blizard, mit und ohne Antrieb, mal so richtig  die Sau rauslassen .

Die Tragflächen sind mit 2 CFK-Holmen und 4 Zusatzgurten torsions- und biegestabil. Beim Rumpf hat Multiplex nicht mit innovativen Kunststoffteilen und GFK Gurten gespart. Dadurch erreichen wir eine sehr hohe Alltagstauglichkeit.

Features:

• Sehr großer Geschwindigkeitsbereich
• Geringe Sinkgeschwindigkeit, guter Gleitwinkel
• Als Segler gebaut, wird das Modell zur ultmativen Hangfräse die Seglernase zum Austauschen ist im Bausatz enthalten
• Landehilfe - durch Aufstellen der Querruder
• Lackierung mit allen gängigen Sprayfarben nach Vorbehandlung mit MULTIprimer # 60 2700
• Vorgefertigte Formteile aus ELAPOR®
• Hochwertige Kunststoffteile
• Vollautomatischer Anschluss der Querruderservos bei der Flächenmontage
• Option: Zweites Leitwerks-Servo für Seitenruderfunktion

• Vorgefertigte Formteile aus ELAPOR®
• CFK-Holme und GFK-Gurte
• alle zur Montage erforderlichen Kunststoff-, Klein- und Anlenkungsteile
• Dekorbogen, ausführliche, bebilderte Anleitung.

Technische Daten:

• Spannweite 1380 mm
• Länge über alles 910 mm
• Fluggewicht ab 725 g
• Flächenbelastung ca. 37,4 g/dm²
• RC-Funktionen Quer, Höhe, (Seite wahlweise), Motor, Spoiler (beide Querruder hoch)
• Gesamtflächeninhalt 19,4 dm²

Links zu Testberichten von Aviator und FMT