Richter Motorhalterung verstellbar 30 - 180 cm³ Richter Modellbau 11

Richter Motorhalterung verstellbar 30 - 180 cm³

 

RICHTER Modellbau Motorhalterung für 3W, ZDZ, ZG, DA, KING und andere Motoren

 

Neue Ausführung mit einstellbaren Distanzbolzen und noch besseren Dämpfungseigenschaften

 

Die Distanzbolzen sind über ein Gewinde in die Fußstücke eingeschraubt und erlauben damit eine sehr genaue Einstellung der Länge eines jeden Bolzens. Die Einstellung des richtigen Motorsturzes und Seitenzugs sowie des Abstands der Spinnerplatte zur Motorhaube wird damit zum Kinderspiel. Auch nachträglich lassen sich die Längen mit wenigen Handgriffen mühelos nachstellen und erleichtern damit die Flugerprobung und Optimierung ungemein.

 

Die Motorhalterung ist für Einzylinder und Boxermotoren von 30 bis 170ccm konstruiert.Sie ist so aufgebaut, dass der Motorträger in 4 Gummiteilen am Kopfspant mit M5 Schrauben angeschraubt ist. Die  Messingabstandshülsen müssen so eingestellt werden ,dass die Dämpfungseigenschaften des Gummis erhalten bleiben. Die Gummis werden etwa 0,2-0,3 mm zusammengedrückt, und nicht wie bei der Verwendung von D-Locks, bei denen der Gummi zusammen gedrückt wird und damit kaum noch eine Schwingungsaufnahme statt finden kann.

 

Die Halterung besteht neben den Abstandsbolzen aus gedrehten Deck-und Fußscheiben, in denen je eine Abstandshülse genau in eine Senkung eingesetzt wird. Dadurch werden Abstandhülse und Deckscheiben zu einer Einheit und der Motorträger sitzt sicher in den Gummielementen. Der Unterschied zur alten Ausführung ist der, dass die Gummielemente nicht vollflächig in der Bohrung des Motorträgers sitzen, sondern durch Noppen an den Gummis mit leichter Vorspannung in die Bohrung eingesetzt werden. Dadurch entsteht an der engsten Stelle zum Übergang von Motorträger zum Rumpf eine optimale Schwingungsaufnahme in Kurbelwellendrehrichtung, während bei der Verwendung von D-Locks genau an dieser Stelle der Gummi gequetscht wird und keine Schwingungen mehr abpuffern kann.

 

Es kann auch bei dieser Motorhalterung ohne Probleme der Vergaser  mit Gestänge angelenkt werden. Die Halterung wiegt etwa 100 g und ist somit etwa nur 40 g schwerer als D-Locks. Der einzige Unterschied im Anbau der neuen Ausführung besteht darin, dass die Bohrungen im Motorträger 16 mm statt 14 mm sind. Somit sind alle Motorhalterungen der alten Ausführung  mit neuen Gummielementen nachrüstbar (Nachrüstsatz für 15€ erhältlich) 

 

 

Vorteile:

 

Bei richtigem Einbau ist auch kein Aufschütteln des Modells möglich, wie bei der Verwendung von Schwinggummielementen. Die Schwingungsaufnahme kann durch  die Länge der Abstandshülsen je nach Modell angepasst werden. Die Teile sind für Motorspanten von 6 bis 7 mm ausgelegt. Kleinere Motoren können auch direkt angeschraubt, und die Gummis im Kopfspant eingesetzt werden. Tests haben ergeben,das der Einsatz von so einer Halterung  gegenüber einer starren Montage des Motors die Lebensdauer der Querruderservogetriebe etwa verdoppelt. Es liegt eine genaue Montageanleitung bei. Lieferumfang siehe zweites Bild.